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Le Commandant de la marine des États-Unis a été viré après que l’USS Freedom ait subi des dommages du moteur en mer

© AP Photo/ Lockheed-Martin via U.S. Navy, File

Le Commandant Michael R. Wohnhaas, de l’équipage 106 sur l’USS Freedom, est devenu le deuxième commandant de navire littoral de l’US Navy cette année à être relevé de ses fonctions après que le navire ait subi des dommages du moteur pendant l’été.

Dans une délivrance de nouvelles vendredi, la la Force navale de surface du Pacifique a déclaré que Wohnhaas a été relevé le 13 Octobre par le commandant des forces navales de surface, de la Flotte du Pacifique, le vice-amiral Tom Rowden, « en raison de la perte de confiance dans sa capacité à diriger et à réaliser efficacement ses tâches assignées », selon Military.com

La communiqué a expliqué: «La perte de confiance suite à une enquête sur les faits et les circonstances des dommages au moteur principal numéro 2 de propulsion diesel du navire (# 2 MPDE) qui a eu lieu dans les zones d’exploitation au large de la côte du sud de la Californie, le 11 Juillet, » et le Navy Times rapporte que « Aucune décision définitive n’a encore été prise sur les options [concernant] les réparations de suivi sur Freedom, connexe à la machination de l’accident du 11 Juillet. »

Wohnhaas, un officier de guerre de surface par la profession, a été promu en 1996, et les fonctionnaires disent qu’il a été temporairement réaffecté à la surface de la Force navale des Forces du Pacifique.

La panne de moteur de juillet marque la troisième pour les navires de classe Freedom cette année, et a commencé quand l’eau de mer est entrée dans le système de lubrification d’huile du moteur, causée par une fuite dans la garniture mécanique de la pompe à eau de mer du navire. Les dommages causés au deuxième moteur principal de propulsion ont été découverts lors du retour de Freedom au port de San Diego après son exercice, et les ingénieurs ont déterminé que le moteur peut avoir besoin d’être remplacé s’il ne peut pas être reconstruit.

Le Commandant Michael Atwell de l’équipage LCS 101 à bord de l’USS Fort Worth a été le premier commandant du navire littoral à être relevé de ses fonctions en Mars, lorsque le navire a subi des dommages de son système de propulsion, l’amenant à être mis sur la touche à Singapour.

Lorsque l’accident a été découvert, le porte-parole de la Flotte du Pacifique des États-Unis le Lt. Cmdr. Matt Chevalier a dit à USNI News, « Sur la base des premières indications, l’accident a eu lieu en raison d’un échec apparent de la suivie des procédures, lors d’un essai de fonctionnement du port et des principaux moteurs de propulsion diesel tribord … Une enquête est en cours pour examiner l’incident en profondeur et déterminer toute les mesures correctives nécessaires. Une équipe de spécialistes techniques est actuellement à bord de Fort Worth pour évaluer les engrenages et les réparations nécessaires. Il n’y a pas de date d’achèvement prévue en ce moment. « 

Après que l’enquête soit terminée, le lieutenant Clint Ramsden, également un porte-parole de la Flotte du Pacifique, a déclaré que «l’échec à maintenir le respect des procédures dans l’exécution de l’opération de maintenance était une raison suffisante pour remettre en question la capacité [de Atwell] de diriger l’équipage du navire. »

Le remplaçant temporaire de Wohnhaas est le Capt. Matthew McGonigle, adjoint contre-amiral du LCS Escadron One.

Traduction : Jean de Dieu MOSSINGUE

MIRASTNEWS

Source : Sputniknews

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