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Les Chinois développent une voiture que vous pouvez déverrouiller avec votre visage

La reconnaissance faciale, l’auto-conduite (autodriving), le concept novateur de « permutation de batteries de 3 minutes » et l’abordabilité ajoutent un défi compétitif à Tesla Motors.

Le marché des véhicules électriques (VE) viables et abordables vient d’être lancé d’un cran. Avec des voitures avec des fonctionnalités telles que la reconnaissance faciale pour déverrouiller les portes, un écran de 49 pouces sur tout le tableau de bord, une conduite autonome et des changements de batteries rapides, plusieurs constructeurs automobiles chinois sont en concurrence pour le marché naissant des voitures électriques, et ils donnent au marché un nouveau choix et une vraie concurrence.

Byton est une société basée à Nanjing, fondée par d’anciens cadres de BMW AG. Le dimanche 7 janvier, ils sont devenus le premier constructeur automobile chinois à faire un dévoilement à grande échelle au Las Vegas Consumer Electronics Show (CES). Xpeng Motors est une autre société qui devrait dévoiler très prochainement une voiture de série. Ces deux sociétés suivent des entrées faites par NIO, Tencent Holdings, et WM Motor Technology Company.

Conception du concept chinois Byton

La Chine est un marché très important pour le véhicule électrique. Les problèmes de pollution, exacerbés par l’augmentation rapide du nombre d’automobiles à essence dans le pays, ainsi que par la demande croissante de pétrole, ont entraîné le besoin de développer des transports propres. À cette fin, les subventions gouvernementales généreuses ont aidé à créer des dizaines de startups d’énergie propre.

La Chine est aussi le plus grand marché de véhicules au monde, car c’est la nation la plus peuplée du monde, et aussi le plus rapide en matière de développement des infrastructures en matière de transport dans le monde. En 2015, la Chine a dépassé les Etats-Unis d’Amérique dans les ventes de VE, et en 2017, la nation a vu les ventes de plus de 700 000 unités. En 2018, ce nombre devrait atteindre un million.

Graphique montrant la croissance des véhicules électriques en Chine entre 2012 et 2016.

Tout cela crée une opportunité de marché extrêmement agile et compétitive. Bien que les entreprises chinoises soient actuellement en tête du peloton en termes de ventes de véhicules électriques dans le pays, les marques étrangères tentent également d’y entrer, Toyota, Volkswagen et, bien entendu, Tesla Motors.

Byton, anciennement Future Mobility Corporation, prévoit d’offrir son premier modèle à vendre l’année prochaine (2019) à partir de 45 000 $ US. Il s’agit d’une conception de VUS, mais elle vise la niche de marché détenue par la berline Tesla Model 3 de 35 000 $. À 45 000 $, le modèle Byton le place confortablement dans la fourchette de prix de nombreux fabricants de VUS conventionnels.

En outre, Byton est en négociations avec Tesla pour partager l’inter-compatibilité avec le réseau de recharge de Tesla. La standardisation est une étape logique sur ce marché, et il est bon de voir cette étape déjà franchie. Le Byton promet également un certain nombre de fonctionnalités très techniques, telles que la conduite autonome éventuelle.

NIO, créé par William Li en 2014 et un groupe d’entrepreneurs Internet, a commencé à vendre son premier modèle en Décembre 2017. NIO offre une conduite autonome, un écran tactile de 49 « sur toute la façade de la voiture, et un échange de batterie unique « L’innovation qui peut changer la batterie épuisée de la voiture pour un chargé en seulement trois minutes. Non seulement c’est un véhicule qui vous aide à aller d’un point A à un point B, mais il offre un aperçu alléchant de l’avenir du transport personnel.

Le futur est ici.

Traduction : MIRASTNEWS

Source : The Duran

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