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ZhongAn génère 70 pour cent de primes d’assurance automobile 2017 en un mois seulement

L’assureur en ligne a créé un écosystème grâce à l’utilisation du Big Data et de l’IA impliquant les constructeurs automobiles, les concessionnaires, les prestataires de services après-vente et les prêteurs afin de fidéliser leur clientèle.

ZhongAn en ligne a connu une croissance explosive des primes d’assurance automobile, réalisant près de 70% des revenus du segment en janvier par rapport à 2017, grâce à sa stratégie consistant à utiliser le Big Data et l’intelligence artificielle pour fournir des produits plus innovants et créer une plate-forme en ligne qui englobe les entreprises tout au long de la chaîne de valeur automobile pour fidéliser la clientèle.

Les primes d’assurance automobile de l’assureur en ligne ZhongAn ont dépassé 56 millions de yuans (8,9 millions de dollars) en janvier, contre 84 millions de yuans pour l’ensemble de l’année dernière.

L’assureur en ligne ZhongAn utilise l’intelligence artificielle pour améliorer ses produits

ZhongAn, qui a lancé son activité Bao Biao Car Insurance en partenariat avec Ping An Insurance en 2015, a connu une croissance rapide des primes – de 17 019 yuans en 2015 à 3,5 millions de yuans en 2016, selon un récent dépôt d’entreprise.

Capture Chen Jin, directeur général de ZhongAn

Chen Jin, directeur général de ZhongAn, dit que la stratégie en ligne de l’entreprise s’est bien passée. Photo: Prospectus

« Nous avons ajusté notre stratégie en matière d’assurance automobile en ligne et cela s’est bien passé », a déclaré Chen Jin, directeur général de ZhongAn, lors d’une conférence de presse à Pékin.

L’écosystème de la plate-forme est «inclusif», a-t-il dit, car il inclut les constructeurs automobiles, les concessionnaires, les sociétés de services après-vente, les fournisseurs de services de conducteurs automobiles et les institutions financières qui offrent des prêts automobiles.

Cette start-up insurtech veut rivaliser avec ZhongAn, Ping An en ciblant les riches chinois

« Alors que les nouvelles industries de la vente au détail, des services financiers et des voitures connectées se développent rapidement, nous constatons une nouvelle demande dans le secteur de l’assurance automobile et voulons introduire les entreprises de ces secteurs sur notre plate-forme », a déclaré Chen. « Notre objectif est de fidéliser les utilisateurs grâce à une meilleure expérience utilisateur. »

Wang Yu, directeur de l’assurance automobile de Zhongan, a déclaré que l’entreprise travaillait déjà avec des dizaines de sociétés impliquées dans la chaîne de valeur automobile, y compris Didi Chauffeur, un service de chauffeur désigné; Yixin Group, le plus grand détaillant de voitures en ligne du pays, et les constructeurs automobiles Changan Automobile et BYD.

«Notre objectif est de fidéliser les utilisateurs grâce à une meilleure expérience utilisateur. » Chen Jin, PDG de ZhongAn

Un autre coup de pouce à la croissance rapide des primes d’assurance automobile est venu de l’expansion de ZhongAn en Chine continentale au cours de la dernière année.

Wang a indiqué qu’ils avaient obtenu des licences dans 36 provinces et régions en septembre pour lancer des produits d’assurance automobile, contre six en 2016.

À l’avenir, il a dit qu’il espère tirer parti de la force de ZhongAn en «intégrant des ressources en ligne et hors ligne» grâce à son partenariat avec Ping An.

Bien que le produit phare et les revenus les plus importants de la société soient toujours assurés par les commerçants sur le site de vente en ligne Taobao d’Alibaba Group Holding, Wang est persuadé que la part de l’assurance automobile augmentera et deviendra l’un des moteurs de croissance les plus importants.

Les recettes provenant de l’assurance retour sur les expéditions représentaient environ 39 pour cent du total des primes en 2016, tandis que celles de l’assurance automobile n’étaient que de 0,1 pour cent, selon le prospectus de l’entreprise l’an dernier.

ZhongAn a été rendue publique à Hong Kong en septembre en tant que première société de technologies financières à être cotée sur le marché de la ville, avec une levée de fonds de 1,5 milliard de dollars.

 Laura HeLaura He

Alibaba possède le South China Morning Post.

Cet article est paru dans l’édition imprimée du South China Morning Post sous le titre: zhongan, au volant de l’assurance auto.

Traduction : Jean de Dieu MOSSINGUE

MIRASTNEWS

Source : South China Morning Post

Lire aussi (en anglais): Le coût de «Oops»: article mal placé sur le site Web du régulateur envoie des actions ZhongAn chancelant

ZhongAn a plongé après que la branche de Hainan de la China Insurance Regulatory Commission ait publié un article d’opinion sur son site Web, induisant les lecteurs en erreur en leur faisant croire qu’il s’agissait d’un avis réglementaire. L’article a été retiré plus tard.

Les assureurs en ligne chinois, menés par ZhongAn, voient leurs pertes augmenter malgré la hausse des primes

Les coûts de distribution en ligne pour les réseaux sociaux tels que WeChat et Ant Financial s’avèrent être un frein

Selon les données de la China Insurance Regulatory Commission, les quatre assureurs chinois en ligne ont été incapables de réaliser un bénéfice malgré un bond de 134% du chiffre d’affaires à 6,4 milliards de yuans (965 millions de dollars) au cours des trois premiers trimestres de l’année, Selon les données de la China Insurance Regulatory Commission (CIRC) jeudi.

La répression des produits agressifs à court terme promus par les petites entreprises et une augmentation des dépenses ont contribué à leurs pertes, tandis que les assureurs traditionnels ont vu leurs bénéfices augmenter parallèlement à la hausse des primes, les rapports sur les bénéfices et la solvabilité publiés par les entreprises ce mois-ci.

ZhongAn assurance de propriété et assurance de dommages en ligne énumérées par Hong Kong, le plus grand des quatre assureurs en ligne, a affiché une perte de 400 millions de yuans au troisième trimestre en raison d’une augmentation des dépenses de marketing et des restrictions réglementaires, selon leur rapport de solvabilité déposé chez le régulateur fin octobre. Il s’ensuit une perte de 180 millions de yuans au deuxième trimestre.

Selon son rapport intérimaire, ZhongAn a payé environ 195,6 millions de yuans au cours des six premiers mois à des plateformes en ligne, notamment Ant Financial, Tencent et l’agence de voyages en ligne Ctrip pour le «support technique et de service».

TK.cn Insurance, une unité du groupe d’assurance continentale Taikang Group, a vu ses pertes passer de 120 millions de yuans au deuxième trimestre à 210 millions de yuans au troisième trimestre.

Answern P & C Insurance, un concurrent plus petit, a déclaré que les pertes ont bondi à 106 millions de yuans au troisième trimestre, contre une perte de 69,9 millions de yuans au deuxième trimestre.

Les joueurs en ligne doivent couvrir de grosses dépenses pour payer des frais à des plateformes tierces

Guo Zhenhua de l’Université d’affaires et d’économie internationales de Shanghai

Parallèlement, E An P & C Insurance a réduit ses pertes à 8,6 millions de yuans au troisième trimestre contre une perte de 25,1 millions de yuans au deuxième trimestre.

«Les assureurs en ligne sont toujours désavantagés dans l’obtention de polices d’assurance importantes, car la communication hors ligne est beaucoup plus efficace pour gagner la confiance des clients», a déclaré Guo Zhenhua, chef du département assurance de l’Université de Shanghai. « De plus, les joueurs en ligne doivent couvrir de grosses dépenses pour payer des frais à des plateformes tierces, ce qui les aide à se connecter avec les clients. »

Dayton Wang, analyste chez Huatai Financial Holdings à Hong Kong, a déclaré que les entreprises doivent travailler sur leur réseau de distribution. Il a déclaré que les données de janvier à août montraient que « plus de 65% des canaux de distribution des assureurs en ligne se concentraient sur les sites de réseaux sociaux tels que WeChat et les sites Web de tiers ».

La combinaison de produits est un autre maillon faible, a déclaré Wang, car les assureurs en ligne vendent principalement des produits non automobiles en raison de restrictions réglementaires.

« Certains produits [qui couvrent] les retards de vols ou les annulations ont un taux de perte relativement élevé. Si elle comporte une forte proportion dans le business mix, cela pourrait conduire à une érosion des profits, a-t-il ajouté.

Xie Yu Xie Yu

Traduction : MIRASTNEWS

Source : South China Morning Post

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