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Le marché chinois de l’autopartage attire de grands joueurs automobiles

Un dépôt d’autopartage à Guiyang à utiliser dans le cadre d’un partenariat FAW-Mobike.

FAW s’associe à Mobike pour accroître les ventes de voitures électriques

Pékin – Les principaux constructeurs automobiles chinois se lancent dans le marché de l’autopartage, en plein essor, alors qu’ils se préparent à augmenter leurs ventes de véhicules respectueux de l’environnement, conformément à la pression du gouvernement.

FAW Group a pour objectif de rattraper son retard sur le leader de l’auto-partage, SAIC Motor, avec son récent partenariat avec la startup chinoise de partage de bicyclettes Mobike. Dans le cadre de cet accord, l’unité de voitures particulières de FAW prend une participation de 10% dans une nouvelle unité de covoiturage de Mobike et fournira des véhicules électriques. Les deux parties partageront les données des clients et coopéreront à la fois sur l’analyse des données volumineuses et sur les aspects financiers.

Avec l’accord, FAW cherche à maintenir son avantage dans une industrie en transformation, a indiqué la compagnie. Le nombre de véhicules utilisés pour les services d’autopartage en Chine s’élevait à environ 100 000 en 2017 mais devrait atteindre 2 millions en 2020. En termes monétaires, ce marché passe de 1,1 milliard de yuans (173 millions de dollars) à 8,5 milliards de yuans dans le même laps de temps, selon la firme de recherche chinoise Analysys International.

En outre, le gouvernement chinois défend la propagation des véhicules à énergie nouvelle comme solution à la pollution de l’air et à la congestion. Et les consommateurs peuvent préférer ne pas posséder de véhicules pour simplement les utiliser.

SAIC, concurrent de FAW, offre un service de partage de voiture par l’intermédiaire de la société Evcard. Le service basé sur les applications était disponible dans 60 villes à la mi-janvier, avec une flotte d’environ 27 000 véhicules électriques. L’application d’Evcard a actuellement la deuxième plus grande base d’utilisateurs actifs derrière Gofun Chuxing, l’application créée par la compagnie de service de chauffeur Beijing Shouqi Group, les données des salons Analysys.

L’utilisation de services de covoiturage est généralement moins chère que la location de voiture, si le temps de conduite est court. Les véhicules Evcard peuvent être conduits pour 0,6 yuan par minute, par exemple. Les utilisateurs peuvent déverrouiller un véhicule partagé et sauter en balayant simplement un code à barres après avoir enregistré le permis de conduire et les numéros d’identification personnels, ainsi que les informations de carte bancaire sur une application smartphone.

De nombreux constructeurs automobiles chinois sont venus pour apporter des sociétés d’autopartage sous leurs parapluies. Parmi eux figurent Lifan Group, un fabricant de véhicules compacts basé à Chongqing, et Beijing Electric Vehicle, une filiale du groupe BAIC. Lifan s’est étendu le mois dernier à sa septième ville, Guangzhou. Beijing Electric propose également son service de covoiturage dans un plus grand nombre de villes.

Douze constructeurs automobiles se sont joints à Didi Chuxing, la plus grande entreprise de transport en commun de Chine. La liste comprend des acteurs étrangers tels que l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et Kia Motors de Corée du Sud, ainsi que des constructeurs nationaux tels que BYD, Changan Automobile Group et Chery Automobile Group.

Les règles qui entreront en vigueur en 2019 obligent les constructeurs automobiles à faire en sorte que les véhicules à énergie nouvelle représentent certains pourcentages de leur production et de leurs ventes. À mesure que le marché de l’autopartage se développe, les entreprises prévoient de fournir plus de véhicules verts. À ce stade, il ne faudrait pas beaucoup d’argent pour que le véhicule électrique soit prêt pour le partage: l’installation de la vérification d’identité et d’autres équipements est tout ce qui est nécessaire.

Le principal objectif de FAW avec Mobike est d’augmenter le volume des ventes de véhicules électriques, a déclaré une source de FAW.

L’année dernière, Zhejiang Geely Holding Group a publié une nouvelle marque avec des capacités d’auto-partage. Le propriétaire peut appuyer sur un « bouton de partage » sur le tableau de bord, laissant les utilisateurs de smartphones savoir quand le véhicule est disponible à la location.

Dans l’avenir, la bataille sera livrée entre les constructeurs automobiles et les fournisseurs de services d’économie de partage, a déclaré un analyste de l’industrie automobile.

SHUNSUKE TABETA

Traduction : MIRASTNEWS

Source : Nikkei ASIAN REVIEW

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