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Quatre pays préparent une alternative à l’initiative chinoise « One Belt One Road »

L’Australie, les Etats-Unis d’Amérique, le Japon et l’Inde négocient un projet d’infrastructure régionale conjointe pour remplacer le projet One Belt One Road de la Chine et contrer l’influence grandissante de Pékin, selon le magazine australien Financial Review cité par Reuters.

Le magazine fait référence à un haut responsable états-unien d’Amérique qui a déclaré que le plan des quatre partenaires régionaux était à un stade précoce et ne serait pas prêt à être divulgué au public lors de la visite du Premier ministre australien Malcolm Turnbull aux Etats-Unis d’Amérique cette semaine.

La source, cependant, a précisé que le projet est sérieusement discuté et sera l’un des pourparlers entre Turnbull et le président Donald Trump. Il a ajouté qu’il est maintenant appelé une « alternative », pas un « rival » de l’initiative chinoise One Belt One Road.

« Personne ne dit que la Chine ne devrait pas construire d’infrastructure, la Chine peut construire un port qui n’est pas économiquement rentable, nous pouvons le rendre économiquement viable en construisant une route ou un chemin de fer reliant ce port, a ajouté l’officier.

Le Japon a l’intention d’utiliser l’aide au développement en faveur d’une large « Stratégie indo-pacifique libre et ouverte », y compris « l’Infrastructure de haute qualité », indique le Livre blanc sur l’aide au développement en 2017. Cette stratégie a été approuvée par Washington et est également considérée comme un contrepoids à l’initiative One Belt, One Road », a déclaré Reuters.

L’initiative chinoise, présentée pour la première fois dans un discours du président chinois Xi JinPing aux étudiants du Kazakhstan en 2013, est un outil avec lequel la Chine veut jouer un plus grand rôle sur la scène internationale en finançant et en construisant des liens commerciaux et commerciaux mondiaux dans plus de 60 pays, rappelle Reuters.

Les États-Unis d’Amérique, le Japon, l’Australie et l’Inde ont récemment repris les négociations de quatre ans entamées il y a dix ans pour approfondir la coopération en matière de sécurité et coordonner le financement des infrastructures, contrairement à ce que la Chine a proposé.

Traduction : MIRASTNEWS

Source : novinite.com

Une alliance de quatre nations pourrait se lever pour contrer la ceinture et la route de la Chine

  • Les États-Unis d’Amérique, le Japon, l’Inde et l’Australie pourraient unir leurs forces pour mettre en place une alternative à l’initiative chinoise Belt and Road, a rapporté l’Australian Financial Review.
  • Le Premier ministre australien Malcolm Turnbull discutera du plan avec le président Donald Trump lors de sa visite aux États-Unis d’Amérique plus tard cette semaine, selon le rapport.

Quatre pays – les États-Unis d’Amérique, le Japon, l’Inde et l’Australie – pourraient unir leurs forces pour mettre en place une alternative à l’initiative chinoise Belt and Road afin de contrer l’influence grandissante de Pékin, a rapporté l’Australian Financial Review, dimanche.

Le plan était à l’ordre du jour de la réunion du Premier ministre australien Malcolm Turnbull avec le président Donald Trump plus tard cette semaine, selon le rapport, qui a cité un haut fonctionnaire anonyme des Etats-Unis d’Amérique.

La source, cependant, a ajouté que le plan était encore « naissant » et « ne sera pas assez mûr » pour être annoncé lorsque les deux dirigeants se rencontreront aux Etats-Unis d’Amérique.

L’Initiative ceinture et route de plusieurs milliards de dollars vise à relier l’Asie, l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique à un vaste réseau logistique et de transport, utilisant les routes, les ports, les voies ferrées, les pipelines, les aéroports, les réseaux électriques transnationaux et même la fibre optique.

Le projet est largement considéré comme la poussée de Pékin pour augmenter le poids mondial. Le plan comprenait à un moment donné 65 pays, qui représentaient ensemble un tiers du PIB mondial et 60% de la population mondiale, soit 4,5 milliards de personnes, selon Oxford Economics.

Des pourparlers au sujet d’un autre projet d’infrastructure ont été en cours depuis l’année dernière. Le secrétaire d’État, Rex Tillerson, a proposé une plus grande coopération entre les États-Unis d’Amérique et l’Inde pour contrer la stratégie de la Chine lors de sa visite officielle à New Delhi en octobre 2017, selon l’Hindustan Times.

Les Etats-Unis d’Amérique tentent également de relancer les négociations avec le Japon, l’Inde et l’Australie pour renforcer la coopération en matière de sécurité et coordonner les alternatives au projet chinois Belt and Road, a indiqué Reuters, ajoutant que le quartet se réunissait à Manille en novembre. Sommets de l’Asie.

 Yen Nee Lee

Traduction : MIRASTNEWS

Source : CNBC

Les Etats-Unis d’Amérique et la Chine projettent un «pouvoir aigu» dans l’océan Indien

Le président chinois Xi Jinping, à gauche, et le président des USA Donald Trump poursuivent des initiatives de développement distinctes dans l’océan Indien. © Reuters

Trump prépare une nouvelle initiative pour contrer Belt et Road

TOKYO – Alors que les deux plus grandes économies du monde s’affrontent pour étendre leurs sphères d’influence, les États-Unis d’Amérique et la Chine poussent des initiatives de développement distinctes autour de l’océan Indien.

La Chine a son Initiative ceinture et route, proposée en 2013 par le président Xi Jinping, qui vise à construire des infrastructures allant de l’Asie à l’Europe et intégrant des éléments terrestres et maritimes. Le pays a déjà dépensé une fortune pour construire des routes terrestres et des ports.

Washington, pour sa part, a entrepris de sa propre initiative de maintenir l’ordre international existant, la stratégie indo-pacifique libre et ouverte.

Au début du mois de janvier, des experts de la sécurité nationale et de l’économie du Hudson Institute de droite, ainsi que d’anciens hauts fonctionnaires des Etats-Unis d’Amérique, se sont réunis pour discuter de la situation au sein du groupe de réflexion basé à Washington.

« Nous devons garder les yeux grands ouverts », a déclaré Daniel Twining, président de l’International Republican Institute, sur ce que la Chine entend faire dans l’océan Indien. En plus de la puissance douce, comme l’opéra chinois, et la puissance dure, telle que représentée dans son accumulation militaire, Twining a mis en garde contre une troisième forme de pouvoir qui prend forme.

« Il y a maintenant cette forme émergente de pouvoir aigu », a-t-il dit. Des pays comme la Chine obtiennent un «effet de levier indu» grâce à des investissements massifs dans les infrastructures. Les cibles de ces opérations d’influence ne se limitent pas aux petites nations ayant besoin d’aide, mais aussi aux démocraties fortes telles que l’Australie et la Nouvelle-Zélande.

Twining a décrit cela comme une nouvelle boîte à outils de pouvoir et d’influence. Nous devons nous rattraper, nous discutons de notre propre compétitivité et de la façon dont nous améliorons les outils de cette trousse d’outils.

Un débat similaire se déroule dans les coulisses de la Maison Blanche, selon des personnes qui connaissent bien le sujet. Le Conseil de sécurité nationale s’est réuni à plusieurs reprises de novembre à décembre l’année dernière, après le retour du président Donald Trump d’une tournée asiatique de cinq nations.

Le débat a porté sur la façon de contrer l’exercice croissant du pouvoir par la ceinture et la route, et d’autres manières, et a abouti à l’approbation officielle d’une riposte américaine: la stratégie indo-pacifique libre et ouverte. Les documents compilant des mesures spécifiques ont également été éclairés.

L’idée est née avec le gouvernement du Premier ministre japonais Shinzo Abe; l’administration Trump a pigé dessus. Bien que les documents de la Maison Blanche sont confidentiels, ils ont trois points principaux, disent les initiés.

La première exhorte les États-Unis d’Amérique à travailler avec leurs alliés et nations amies pour maintenir l’ordre fondé sur la liberté et la primauté du droit dans la mer de Chine orientale, la mer de Chine méridionale, l’océan Indien et la mer d’Arabie. La seconde, a trait aux moyens: les États-Unis d’Amérique, le Japon, l’Australie et l’Inde devraient renforcer leurs patrouilles maritimes et travailler avec les gardes côtières des autres pays riverains pour s’assurer qu’ils peuvent protéger leurs propres eaux.

Le troisième appelle les États-Unis d’Amérique, le Japon, l’Australie, l’Inde et d’autres pays à aider à sécuriser les voies maritimes d’Asie au Moyen-Orient et à développer des ports dans des zones clés: Asie du Sud-Est, Sri Lanka et Baie du Bengale.

La stratégie est dirigée par le secrétaire à la Défense des États-Unis d’Amérique, James Mattis, et le conseiller en sécurité nationale de Trump, le lieutenant-général H.R. McMaster.

Mattis et McMaster s’inquiètent du fait que la ceinture et la route soient la voie par laquelle la Chine entend poursuivre son objectif de devenir la première puissance mondiale d’ici 2049, comme l’a proclamé Xi lors du congrès du Parti communiste d’automne dernier, posant un sérieux défi à l’ordre géopolitique dominé par les États-Unis d’Amérique.

Comme les gens, les pays ont certains ADN. Il est enraciné dans l’histoire et la culture du pays.

Les Etats-Unis d’Amérique ont instinctivement envie d’étendre leur sphère d’influence vers l’ouest. En 1620, les pèlerins anglais sur le Mayflower sont arrivés à ce qui deviendrait plus tard la côte est des États-Unis d’Amérique. Après avoir acquis leur indépendance un siècle et demi plus tard, les Américains ont lentement fait leur chemin à travers le continent et dans l’océan Pacifique. Au 19ème siècle, Hawaii a été annexée et les Philippines sont devenues une colonie des Etats-Unis d’Amérique. L’attaque surprise du Japon contre Pearl Harbor en 1941 déclencha une guerre totale entre les deux pays.

La même chose se passe maintenant de l’autre côté du Pacifique. La Chine a son propre instinct pour étendre son influence, de manière à englober ses voisins. Ceci est symbolisé par la Grande Muraille. La course de la Chine pour construire la ceinture et la route montre cet instinct d’éveil.

En tant que superpuissance, les États-Unis d’Amérique ont un instinct de survie qui ne favorisera pas l’émergence d’un rival plus fort. Pour ce faire, les États-Unis d’Amérique devront contrer une rivière de béton, d’acier et d’argent que la Chine utilise pour construire sa ceinture et sa route.

Aux Maldives, l’ancien président Mohamed Nasheed a averti que la dette que la nation insulaire doit à la Chine est irréalisable et que la Chine sera en mesure de prendre le contrôle des infrastructures. « Sans tirer un seul coup de feu, la Chine a saisi plus de terres que la Compagnie des Indes orientales au plus fort du 19ème siècle », a-t-il déclaré à la Nikkei Asian Review dans une interview.

Comme l’administration Trump affûte ses nouveaux outils, elle peut trouver que la bataille du pouvoir tranchant est épuisante.

Traduction : MIRASTNEWS

Source: Nikkei ASIAN REVIEW

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