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Les tests démarrent sur un train à grande vitesse plus rapide

La Chine teste un train de balles Fuxing dont la longueur et la capacité de transport sont le double de celles des modèles actuels, selon CRRC Tangshan Co, le développeur.

Le train, d’une longueur de 415 mètres, compte 16 voitures, soit deux fois plus que les trains déjà en service, a indiqué la compagnie dans un communiqué de presse. Les unités font l’objet de tests définitifs à l’Académie chinoise des sciences ferroviaires à Pékin, qui se concentrent sur 28 fonctions principales, notamment la tractabilité, le freinage, les communications en réseau et les performances aérodynamiques.

Le nouveau train, qui aura une vitesse prévue allant jusqu’à 350 kilomètres par heure, recevra des permis de fabrication à grande échelle s’il réussit tous les tests, selon l’entreprise, qui fait partie du China Railway Rolling Stock Corp. appartenant à l’État.

Le Fuxing – ou Rejuvenation – est la nouvelle génération de trains à grande vitesse (TGV) développée par la Chine. En septembre, la vitesse du modèle Fuxing a été portée à 350 km/h sur la ligne à grande vitesse Pékin-Shanghai, ce qui en fait le service ferroviaire le plus rapide du monde.

Selon son développeur, le modèle plus long est conçu pour les voyages à grande distance et à grande vitesse. Plus de 80 pour cent des 254 normes industrielles majeures sous lesquelles il tombe sont chinois, et sont des normes plus élevées que leurs homologues japonais et européens.

Le nouveau modèle a fait de grands progrès dans des domaines tels que la fiabilité et la conservation de l’énergie, et il réduit les coûts du cycle de vie en dessous des modèles précédents, a indiqué la compagnie.

Yang Hao, professeur à l’Université Jiaotong de Pékin, qui étudie la circulation et le transport, a déclaré que la longueur du train à grande vitesse Fuxing nécessite un système d’exploitation plus sensible, doublant sa capacité de transport de plus de 1000 passagers.

« Le modèle plus long peut également faire un meilleur usage des plates-formes dans les gares pour les trains à grande vitesse », a-t-il dit, notant que les plates-formes sont généralement de 650 mètres de long.

Les trains Fuxing ont été mis à l’épreuve lors de la ruée vers le voyage du Festival du printemps de cette année, qui s’est terminée lundi.

Le ministère des Transports a annoncé lundi qu’environ 2,97 milliards de voyages ont été effectués dans tout le pays au cours de la période de pointe de 40 jours, soit à peu près le même nombre que l’année dernière.

Pendant ce temps, 79 paires de trains de Fuxing ont vu le service, couvrant jusqu’à 23 capitales provinciales, selon un rapport par China Central Television.

Li Lei à Pékin et Zhang Yu à Shijiazhuang

Traduction : Jean de Dieu MOSSINGUE

MIRASTNEWS

Source : CHINA DAILY

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