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CHINE: Les compagnies maritimes au printemps espèrent agrandir les flottes

CSCL India Ocean de la Chine, l’un des plus gros porte-conteneurs au monde, est ancré dans le golfe de Suez, en Égypte. [Photo / Xinhua]

HANGZHOU – Une reprise du marché du transport maritime a stimulé l’optimisme parmi les compagnies maritimes chinoises, et beaucoup ont de nouveau acheté de nouveaux bateaux pour développer leurs flottes.

Zhongchang Marine Co Ltd, dans la province du Zhejiang, dans l’est de la Chine, faisait partie de ceux qui parient sur de meilleurs jours à venir.

Son président, Huang Shenghui, a déclaré qu’il avait finalement eu un aperçu de l’espoir après des années de difficultés, alors qu’un ralentissement de l’industrie persistait à la suite de la crise financière mondiale il y a 10 ans.

Zhongchang Marine a récemment acheté sept navires de marchandises en vrac dans le cadre d’un programme de crédit-bail pour porter sa flotte à 17 navires, portant sa capacité de transport de 430 000 tonnes à 780 000 tonnes.

Le crédit-bail peut aider à alléger la pression d’exploitation et réduire les coûts financiers, a déclaré Huang. En 2017, ses revenus de l’activité de transport maritime ont augmenté de 70% en glissement annuel à 380 millions de yuans (60 millions de dollars des USA), avec un bénéfice net supérieur à 100 millions de yuans.

« Suite à la crise financière de 2008, le marché du transport maritime est entré dans une longue période de ralentissement et, par conséquent, de nombreuses entreprises déficitaires ont fait faillite », a déclaré M. Huang.

Au deuxième semestre 2016, le froid a commencé à se dissiper et, en 2017, les tarifs d’expédition ont connu un marché haussier rare avec des hausses continues, mettant fin à un ralentissement de sept ans.

Yao Jian, analyste chez China Securities, a déclaré qu’avec une reprise du commerce mondial en 2017, lorsque la valeur commerciale de la Chine a augmenté de 14,2%, le Baltic Dry Index, un indice des transports maritimes mesurant les coûts de transport des matières premières, a dépassé 1200 points d’environ 950 points au début de l’année dernière.

Pour profiter de l’augmentation des tarifs d’expédition, Zhejiang Xinyihai Shipping Co Ltd a acheté six navires d’une capacité de transport totale de 95 000 tonnes.

« L’année 2017 a été celle où l’industrie chinoise du transport maritime s’est remise du creux », a déclaré Tang Tianyu, un responsable du bureau de gestion du port et du port de Zhoushan à Zhejiang.

Certaines compagnies maritimes locales ont de nouveau acheté de nouveaux cargos, ce qui a porté la capacité totale de transport à Zhoushan à dépasser les 6 millions de tonnes pour la première fois, a indiqué M. Tang, ajoutant que moins de navires sont maintenant inutilisés.

L’industrie du transport maritime à Zhoushan a enregistré une croissance de son chiffre d’affaires de plus de 10% l’année dernière, les deux tiers des sociétés de transport de marchandises diverses se remettant de pertes en profits.

La reprise économique de la Chine a stimulé la demande, ce qui a permis au marché de la navigation côtière d’enregistrer de bonnes performances, a indiqué M. Tang.

La forte demande de charbon de la Chine est un des principaux moteurs de la hausse des tarifs de transport maritime, a indiqué M. Tang, ajoutant que le charbon a contribué pour 1 milliard de tonnes au commerce intérieur et extérieur l’année dernière.

« La reprise rapide du marché a dépassé les attentes », a déclaré M. Huang. « Beaucoup de propriétaires de navires autrefois pessimistes ont changé leurs attentes et restauré une certaine confiance », a-t-il dit.

« Beaucoup d’entreprises de transport maritime n’ont pu recruter que quelques diplômés l’année dernière », a déclaré M. Huang, ajoutant que la difficulté de recrutement a montré la dure situation de l’industrie maritime chinoise, qui souffre encore d’une capacité excédentaire.

Les compagnies maritimes restent prudentes quant à l’expansion de leurs flottes en raison de la hausse des prix des cargos, de la difficulté à collecter des fonds et des attentes divergentes du marché.

« Après un hiver long et froid, le marché du transport maritime a finalement vu le printemps arriver et une partie de la confiance a été rétablie », a déclaré M. Huang. « Mais nous devrions être plus rationnels sur les augmentations de capacité, et nous aimerions voir un marché plus stable. »

Traduction : Jean de Dieu MOSSINGUE

MIRASTNEWS

Source : CHINA DAILY

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