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Les Experts critiquent les menaces des tarifs des Etats-Unis d’Amérique comme déstabilisantes, contre-productives

BOSTON, États-unis d’Amérique – Les récentes menaces des USA d’imposer de droits de douane supplémentaires sur les importations Chinoises ont rencontré un chœur de critiques ici samedi, avec les meilleurs spécialistes en soulignant qu’aucun gagnant ne peut émerger d’une guerre commerciale.

L’administration du président des Etats-Unis d’Amérique Donald Trump a menacé jeudi de frapper des droits de douane sur 100 milliards de dollars des USA d’importations en provenance de Chine, suscitant la forte opposition de la Chine et menaçant la croissance économique interne de l’Amérique.

Plus tôt, le président a prévu d’ajouter les droits de douane sur 50 milliards de dollars de produits Chinois qui circulent aux Etats-Unis d’Amérique.

La chine va se battre « à tout prix » et prendra « des mesures suffisantes contre » si les Etats-Unis d’Amérique poursuivent leurs pratiques protectionnistes unilatérales, a déclaré vendredi un porte-parole du Ministère Chinois du Commerce.

Les différends commerciaux entre le plus grand du monde et la deuxième plus importante économie ont déjà suscité de la nervosité sur les marchés, provoquant une chute de la bourse des Etats-Unis d’Amérique.

Se rassemblant au Harvard China Forum, une conférence annuelle de Boston, qui se concentre sur la relation de la Chine-Etats-Unis d’Amérique, des universitaires, des chefs d’entreprise et des responsables de l’ancien gouvernement ont prévenu qu’une guerre commerciale ne pourra pas seulement donner de vainqueur, mais aussi déstabilisera les relations bilatérales.

« Personne ne va gagner la guerre commerciale, » Anthony Saich, directeur de la Harvard Ash Center for Democratic Governance and Innovation à l’Université Harvard, a déclaré à Xinhua en marge de l’événement, se référant à « une guerre commerciale où personne ne va vraiment gagner et où nous avons un président imprévisible qui assure la résolution de cette problématique. »

Il y avait déjà de graves tensions dans la relation, a averti Saich, et plus de la rhétorique belliciste ne fera que conduire la relation bilatérale à devenir plus conflictuelle.

La préoccupation a été partagée par Michael Szonyi, directeur du Centre d’Études Chinoises de la Harvard Fairbank, qui a déclaré que la Chine et les Etats-Unis d’Amérique partagent une « très délicate, importante et complexe » relation, pas une de celles que « nous devrions mettre en danger sans un examen attentif. »

« L’engagement constructif n’a pas manqué aux Etats-Unis d’Amérique et à la Chine, » Stephen Orlins, président du Comité National des Etats-Unis d’Amérique sur les relations entre la Chine, notant que les deux pays « ne sont pas des concurrents stratégiques. »

Discutant de la façon dont l’idée d’une guerre commerciale a été formulé dans la la tête de Trump, les experts ont dit qu’elle est venue à partir des promesses de campagne qui ont été construites sur l’hypothèse fausse.

Les menaces comme celle de la campagne ont déjà été confrontées à une forte opposition de la part des groupes d’entreprises des Etats-Unis d’Amérique, qui sont inquiets que les tarifs peuvent avoir l’effet inverse.

« Les entreprises des Etats-Unis d’Amérique ont pris fermement position contre cette dernière ronde (de menaces tarifaires) par M. Trump, » Professeur de Harvard, a dit à la tribune Richard Cooper, prédisant que l’opposition peut faire mal à Trump, au parti Républicain lors des prochaines élections.

« Trump a la communauté des affaires contre cette politique et qui filtrera au sein des membres Républicains du Congrès, au fil du temps, » a déclaré l’ancien président de la National Intelligence Council, « et ainsi de cela les politiques intérieures Américaines sont compliquées et Trump ne pourra pas nécessairement, à mon avis, probablement être du côté des gagnants. »

Selon Saich, en raison des différents niveaux de développement des Etats-Unis d’Amérique et des entreprises Chinoises, les entreprises des Etats-Unis d’Amérique sont plus vulnérables si les deux pays s’engagent dans une guerre commerciale.

« L’Amérique est dans la position beaucoup plus faible que cela (la guerre) se développe parce que les investissements des entreprises Américaines en Chine sont stratégiques, ils font partie d’une structure mondiale ou les chaînes de valeur mondiales et la production mondiale, » ce qui rend le côté des Etats-Unis d’Amérique ayant plus à perdre, » a déclaré Saich.

Malgré les difficultés, les experts ont toujours exprimé la confiance que les liens Chine-Etats-Unis d’Amérique sont suffisamment durables pour les « bosses de la route. »

« Je pense qu’il y a beaucoup de potentiel pour la Chine de travailler de manière créative au niveau opposé de Washington », comme en témoigne une visite précédente du Gouverneur de Californie Jerry Brown en Chine pour discuter des changements climatiques, a déclaré Saich.

« Il y a beaucoup plus de communauté d’intérêt autour des questions de commerce, autour des questions de climat, autour de la protection des océans à l’extérieur de Washington, que peut-être il y a à Washington, » a déclaré Saich.

« Je suis convaincu que suffisamment de gens reconnaissent l’importance de la relation, et que ce sont les plus sages têtes qui vont l’emporter, » a déclaré Szonyi.

Reliés:

Les changements tarifs des Etats-Unis d’Amérique violent les principes de l’OMC, et pourrait avoir des méfaits sur l’économie des Etats-Unis d’Amérique elle-même

PEKIN, 8 avril (Xinhua) — le Président des Etats-Unis d’Amérique Donald Trump a initié l’offensive sur les tarifs de l’acier et de l’aluminium en Mars et planifié plus sur ses importations en provenance de Chine, les experts et les fonctionnaires ont noté que le changement des Etats-Unis d’Amérique est en violation des principes de l’Organisation Mondiale du Commerce (OMC) et aurait nui à l’économie des Etats-Unis d’Amérique elle-même.

La stratégie de Trump était d’anéantir tous les accords commerciaux signés par Washington après la seconde Guerre Mondiale qui pourrait conduire à des différends commerciaux  sans précédent, a déclaré Joaquin Infante, le vainqueur national du prix d’économie de Cuba économie, dans une récente interview à Xinhua.

Traduction: MIRASTNEWS

Source: XINHUA

Des tarifs commerciaux plus élevés pourraient frapper les exportations automobiles des Etats-Unis d’Amérique

GM Cadillac CT6 V-Sport est présentée lors du Salon International de l’Auto de New York 2018. [Photo / Agences]

La taxe sur les importations en Chine devrait affecter les marques qui ne sont pas encore localisées

Les voitures importées des États-Unis d’Amérique pourraient bientôt perdre leur attrait, car la Chine a décidé d’imposer un tarif additionnel de 25% sur une liste de 106 articles, incluant les automobiles, en représailles aux propositions tarifaires de l’administration Trump.

Avec un tarif global de 50 pour cent, les voitures provenant des États-Unis d’Amérique verront leur avantage concurrentiel miné sur le plus grand marché automobile du monde, où quelque 28 millions de voitures ont été vendues l’année dernière, selon les analystes.

La Chine a importé l’an dernier 280 000 voitures des Etats-Unis d’Amérique d’une valeur de 13 milliards de dollars, soit plus d’un cinquième des importations totales de voitures chinoises, selon les statistiques de la China Passenger Car Association.

Les marques importées incluent Tesla, Lincoln, Chrysler, Ford, GM, ainsi que certains modèles de BMW et Mercedes-Benz.

La branche premium de Ford, Lincoln et Tesla, serait la plus touchée, car elle ne dispose pas d’installations de production locales en Chine, alors que d’autres marques fabriquent déjà des modèles dans le pays, a indiqué Li Yanwei, analyste à la China Automobile Dealers Association.

Tesla a vendu 17 030 voitures en Chine l’année dernière, représentant 16,5% de ses ventes mondiales, tandis que Lincoln, l’une des marques premium les plus dynamiques du pays, a livré 54 124 voitures à des clients chinois, selon Li.

Tesla n’a pas commenté les effets possibles sur sa performance en Chine, mais a indiqué à China Daily qu’il n’y a pas eu de changement à son plan de démarrage des efforts de localisation en Chine vers la fin de la décennie.

Ford, GM et la branche de luxe de ce dernier, Cadillac, resteront presque indemnes puisque la majorité absolue de leurs voitures vendues en Chine sont produites localement.

Ford a vendu 1,2 million de voitures l’année dernière en Chine, dont 8% ont été importées, tandis que GM et Cadillac ont vendu ensemble 4 millions de véhicules dans le pays, presque tous fabriqués localement, selon la China Passenger Car Association.

Pourtant, les deux principaux constructeurs automobiles des USA ont appelé à des efforts pour régler le problème de manière pacifique. GM Chine a déclaré qu’elle soutient une relation commerciale positive entre les Etats-Unis d’Amérique et la Chine, et a exhorté les deux pays à continuer à engager un dialogue constructif et à poursuivre des politiques commerciales durables.

« Nous continuons à croire que les deux pays valorisent une industrie automobile dynamique et comprennent l’interdépendance entre les deux plus grands marchés automobiles du monde », a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué.

Ford Chine a déclaré qu’il encourage les gouvernements des États-Unis d’Amérique et de la Chine à travailler ensemble pour résoudre les problèmes entre ces deux économies importantes.

Traduction: MIRASTNEWS

Source: China Daily

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