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L’Europe pourrait subir des dommages collatéraux dans la guerre commerciale USA-Chine

Le porte-conteneurs de la compagnie maritime Yang Ming Ym Utmost est déchargé au port d’Oakland le lundi 2 juillet 2018, à Oakland, en Californie. (AP Photo / Ben Margot)

FRANCFORT, Allemagne (AP) – Les entreprises européennes sont perturbées lorsqu’elles regardent les Etats-Unis d’Amérique et la Chine se disputer le commerce. Et pour cause: la guerre commerciale mondiale naissante pourrait représenter la plus grande menace à la reprise économique qui a aidé la région à surmonter sa crise financière.

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En théorie, certaines entreprises européennes pourraient en bénéficier et se lancer dans des créneaux de marché si les entreprises chinoises sont tenues à l’écart du marché états-unien d’Amérique. Mais ce ne serait que quelques entreprises ou secteurs.

Lorsque l’ensemble de votre économie est fortement tributaire du commerce, un ralentissement général du commerce mondial provoqué par des taxes à l’importation «titra-for-tat» provoque la peur et sape la confiance.

Et c’est exactement ce qui se passe en Europe. D’une part, la confiance des entreprises a chuté au cours de six des sept derniers mois en Allemagne, où les exportations représentent près de la moitié de la production économique annuelle.

« Cela vaut tous nos efforts pour désamorcer ce conflit, afin qu’il ne devienne pas une guerre », a déclaré mercredi la chancelière allemande Angela Merkel.

Les Etats-Unis d’Amérique devraient appliquer des droits de douane sur des produits chinois de 34 milliards de dollars vendredi. Les Chinois répondront par des tarifs sur une valeur équivalente des produits états-uniens d’Amérique tels que le soja, les fruits de mer et le pétrole brut.

Après cela, l’Europe a son propre différend commercial avec les États-Unis d’Amérique. Après avoir imposé des tarifs sur l’acier et l’aluminium à de nombreux alliés, y compris l’Union européenne, le bloc de 28 pays a imposé des taxes à l’importation de 3,25 milliards de dollars états-uniens d’Amérique. L’administration Trump étudie également la possibilité de mettre des tarifs sur les voitures, ce qui augmenterait considérablement la confrontation.

Le chef de l’exécutif de l’UE, Jean-Claude Juncker, se rendra à Washington à la fin du mois de juillet pour essayer de persuader Trump personnellement de ne pas prendre de nouvelles mesures visant l’Europe.

Les disputes sur le commerce menacent de gâcher les bons moments pour l’économie européenne.

La croissance de l’année dernière a été la plus forte depuis une décennie, avant la crise financière mondiale. Même si cela s’est atténué au cours des derniers trimestres, l’économie est encore assez forte pour créer des emplois. Le nombre de chômeurs a diminué de 125 000 en mai, laissant le chômage dans les 19 pays qui utilisent l’euro à 8,4%, le plus bas depuis 2008 et en baisse par rapport à un sommet de 12,1% en 2013.

« Les tensions commerciales entretenues par le président des Etats-Unis d’Amérique Donald Trump assombrissent les perspectives économiques en Europe », ont écrit des analystes de la banque Berenberg à Londres. Ils ont évalué le risque commercial avant les problèmes liés à l’endettement lourd de l’Italie ou aux augmentations de taux d’intérêt plus rapides que prévu de la Réserve fédérale des Etats-Unis d’Amérique.

Beaucoup d’entreprises européennes souffriraient parce qu’elles produisent et vendent des biens aux États-Unis d’Amérique et en Chine, les plus grandes économies du monde.

Par exemple, les tarifs que la Chine devrait imposer vendredi aux automobiles fabriquées aux États-Unis d’Amérique toucheraient les constructeurs automobiles allemands Daimler et BMW puisqu’ils fabriquent tous deux des véhicules aux États-Unis d’Amérique et les exportent en Chine.

Daimler a déjà abaissé ses prévisions de bénéfices, citant des coûts plus élevés que prévu des nouveaux tarifs. BMW a prévenu vendredi dans un courrier adressé au secrétaire au Commerce, Wilbur Ross, que les tarifs rendraient plus difficile la vente en Chine des véhicules construits dans son usine de Spartanburg, en Caroline du Sud, « ce qui pourrait entraîner des volumes d’exportation fortement réduits et des effets négatifs de l’investissement et l’emploi aux États-Unis d’Amérique. »

L’année dernière, BMW a exporté 272 000 véhicules de l’usine de Spartanburg, soit plus de la moitié de sa production totale. De ce nombre, 81 000 – d’une valeur de 2,37 milliards de dollars – sont allés en Chine. BMW affirme que ses exportations ont réduit le déficit commercial des Etats-Unis d’Amérique d’environ 1 milliard de dollars.

À eux seuls, les tarifs qui entreront en vigueur vendredi n’auront pas immédiatement un impact dramatique sur le commerce mondial. La crainte est que les représailles s’enracinent, atteignant le montant total du commerce mondial.

Même si l’effet global est de nuire à la croissance, il pourrait y avoir des avantages pour certaines entreprises et certains secteurs européens. Les économistes Alicia Garcia Herrero et Jianwei Xu de la banque française Natixis affirment que les constructeurs européens d’automobiles, d’avions, de produits chimiques, de puces informatiques et de machinerie industrielle pourraient théoriquement se substituer aux produits chinois ou états-uniens d’Amérique sur les deux marchés. Mais c’est seulement si le différend commercial de l’Europe avec les États-Unis d’Amérique n’augmente pas – un grand si.

L’Europe attend de voir si l’administration Trump ira de l’avant séparément avec des tarifs sur les importations d’automobiles. Des sociétés européennes comme BMW, Mercedes-Benz de Daimler, Porsche et Audi de Volkswagen et Fiat Chrysler envoient chaque année pour 46,6 milliards de dollars de véhicules aux États-Unis d’Amérique. Quelque 13,3 millions de personnes, soit 6,1% de la population active de l’UE, travaillent dans le secteur automobile, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles.

« L’Europe ne peut rien gagner » sur une base globale « pour une raison évidente: nous sommes exportateurs nets », a déclaré Garcia Herrero, économiste en chef pour l’Asie-Pacifique chez Natixis et chercheur senior à l’institut de recherche européen Bruegel. « Mais nous ne devons pas sous-estimer l’idée que certains secteurs pourraient tirer quelque chose d’une guerre commerciale entre les Etats-Unis d’Amérique et la Chine ».

Au milieu du conflit brassicole, la Chine a cherché à mettre l’Europe de son côté, en organisant une offensive de charme diplomatique lors des visites de Merkel et du Premier ministre français Edouard Philippe. L’UE et la Chine ont convenu le mois dernier d’approfondir les liens commerciaux et de soutenir les règles commerciales. Mais l’UE reste un allié proche et de longue date des États-Unis d’Amérique sur une série de questions, en dépit des tensions actuelles avec l’administration Trump.

Un résultat négatif pour l’Europe, a déclaré Herrero, serait que Trump puisse pousser les Chinois à conclure un accord commercial visant à réduire le déficit commercial des Etats-Unis d’Amérique. Les biens supplémentaires des Etats-Unis d’Amérique en Chine pourraient se faire au détriment des concurrents européens.

« Si la Chine accepte l’accord proposé par les Etats-Unis d’Amérique, la situation globale de l’UE sera beaucoup plus difficile », a-t-elle écrit dans une note de recherche. « Pour que la Chine réduise massivement son excédent commercial avec les États-Unis d’Amérique, elle doit en quelque sorte substituer ses importations de l’UE pour les États-Unis d’Amérique, ce qui aurait un impact négatif significatif sur les producteurs de l’ UE ».

Traduction : MIRASTNEWS

Source : The Mainichi

La contre-attaque de Pékin commence par l’interdiction des ventes de puces de Micron en Chine

La Chine a interdit à Micron de vendre ses puces en Chine dans un contexte de tension commerciale croissante entre la Chine et les Etats-Unis d’Amérique. L’interdiction est intervenue avant que les Etats-Unis d’Amérique ne s’apprêtent à imposer des tarifs sur les produits importés chinois samedi.

Le tribunal populaire intermédiaire de Fuzhou a ordonné lundi à Micron de cesser temporairement la vente de ses produits à base de puces en Chine, selon Bloomberg. La commande couvre les 26 produits puces de Micron, y compris les puces de mémoire DRAM et flash NAND. Le fabricant de puces basé aux États-Unis d’Amérique a gagné plus de la moitié de ses revenus à partir de la Chine l’année dernière.

L’ordre d’injonction prononcé par un tribunal chinois a été révélé par un fabricant de puces taïwanais et le concurrent de Micron UMC. UMC, qui construit des installations de production de DRAM en partenariat avec Fujian Jinhua, une entreprise d’Etat chinoise, est en conflit juridique avec Micron depuis l’année dernière pour violation des brevets et des secrets commerciaux. En décembre dernier, Micron a intenté une action en justice contre UMC devant le tribunal de District du District nord de Californie, alléguant une violation de ses brevets DRAM et de ses droits de propriété intellectuelle. En réponse, UMC a intenté des poursuites en contrefaçon de brevet contre Micron auprès des tribunaux de la Chine continentale en janvier de cette année.

Certains disent que la décision d’interdiction de vente prise sur le plus grand marché de puces au monde suggère que la guerre commerciale entre les Etats-Unis d’Amérique et la Chine s’est intensifiée dans le domaine informatique. Bloomberg a rapporté que les Etats-Unis d’Amérique avaient auparavant imposé des sanctions contre les sociétés technologiques chinoises, notamment Huawei, ZTE et China Mobile, et que le fabricant de matériel mobile états-unien d’Amérique Qualcomm avait du mal à acquérir la société de semi-conducteurs néerlandaise NXP.

Traduction : MIRASTNEWS

Source : THE DONG – A ILBO

 

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