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La coopération entre les produits Renault-Nissan et Mitsubishi se poursuit malgré les prétendus crimes financiers de Ghosn

Bien que les poursuites pénales engagées au Japon par Carlos Ghosn au Japon pourraient avoir créé des tensions au sein de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, mais cela ne semble pas ralentir le projet des trois constructeurs de rapprocher leurs plates-formes, a déclaré Philippe Klein à Automotive News.

Klein, responsable de la planification mondiale chez Nissan, a déclaré: «Je vais être très clair. Ce qui se passe n’est pas en train de changer, n’est pas difficile, ne remet pas en cause [l’alliance]. Franchement, il n’y a aucune volonté de changer cela», à savoir si les problèmes juridiques de Ghosn provoquent un réexamen des plates-formes partagées.

Klein a expliqué que les trois entreprises se sont récemment rencontrées pour développer un nouveau niveau d’activité de développement de produit partagé, qui s’étend à une gamme de véhicules mondiaux. Parmi les véhicules Nissan qui devraient arriver sur le marché au cours des cinq prochaines années, « tous sauf un partageront massivement les plates-formes et les composants » avec les partenaires de l’alliance, a déclaré M. Klein, ajoutant que « nous ne modifions en rien notre processus de planification des produits ».

Tisser ensemble les efforts de développement de produits de l’alliance avait été une mission passionnée pour Ghosn ces dernières années. L’alliance a déjà annoncé son intention de partager des plateformes mondiales sur un grand nombre de segments de véhicules.

Tout allait bien jusqu’à ce que Ghosn soit arrêté le 19 novembre pour des accusations d’inconduite financière complexe. Il a rapidement été démis de ses fonctions de président de Nissan et de Mitsubishi, mais reste en tant que PDG de Renault. Ses tâches sont actuellement assumées par d’autres cadres supérieurs.

Klein a refusé de discuter de la situation de Ghosn lors d’une interview au salon de l’auto de Detroit, mais a vivement réagi à la question de savoir si son départ pourrait amener Nissan, Renault et Mitsubishi à s’éloigner de leurs efforts d’alliance. « Il y a beaucoup de choses qui bougent, et il faudra réajuster », a déclaré Klein à propos de la crise. « Mais nous allons réussir à passer par là. »

Interrompre l’alliance n’est peut-être pas une option, car son réseau de fabrication, d’approvisionnement et de planification du produit est étroitement lié. En fait, la coopération entre les trois constructeurs automobiles est essentielle pour relever les défis actuels du secteur, notamment en ce qui concerne le renforcement de la réglementation environnementale, les transitions du groupe motopropulseur, le développement de technologies de conduite autonome et l’émergence de nouveaux modèles de transport.

Les constructeurs automobiles sont cousus ensemble dans un réseau complexe de participations croisées. Renault détient 43% du contrôle de Nissan. Nissan, le partenaire le plus important et le plus rentable, ne possède que 15% de Renault et ne dispose d’aucun droit de vote. Nissan détient également une participation majoritaire de 34% dans Mitsubishi.

Matthew H Tong       

Traduction: MIRASTNEWS

Source : paultan.org

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