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La Chine devient le « facteur d’influence » de l’industrie aéronautique mondiale

Un Boeing 777 de China Eastern est stationné à une porte de l’aéroport international de Los Angeles le 24 mai 2018. (DANIEL SLIM / AFP)

PÉKIN – La Chine est en train de devenir un facteur influent de l’industrie aéronautique mondiale, ainsi qu’une force dynamique déterminante pour le développement de l’aviation civile mondiale, a déclaré un haut responsable de l’Association du transport aérien international (IATA) à Pékin.

« Nous sommes optimistes quant à l’avenir de la croissance de l’aviation civile chinoise grâce aux efforts constants déployés en matière de planification, de construction d’infrastructures et de croissance de la flotte et du marché », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et chef de la direction de l’IATA.

L’IATA représente quelque 290 compagnies aériennes représentant 82% du trafic aérien mondial.

CROISSANCE FANTASTIQUE

« La Chine a connu une croissance fantastique dans le secteur de l’aviation civile », a déclaré De Juniac.

Parallèlement à l’augmentation du nombre de passagers et de la taille de la flotte, «la Chine affiche de très bonnes performances en matière de sécurité. Le taux de perte de coque des avions à réaction a été nul pendant cent mois consécutifs.»

À la fin de 2018, l’aviation civile chinoise avait atteint un record zéro accident en plus de 100 mois. Et les vols à temps en Chine ont atteint 80,13%, selon les dernières statistiques de la CAAC (Administration de l’aviation civile de Chine).

Selon lui, la Chine a donné le bon exemple en améliorant les infrastructures pour répondre à la demande croissante de la croissance du transport aérien.

« La Chine a consenti des efforts importants et a constaté de grands progrès dans l’amélioration de l’infrastructure », a-t-il déclaré.

À la fin de 2018, la Chine comptait au total 235 aéroports de transport civils, dont neuf ont été construits ou ont été relocalisés cette année-là.

Le nouvel aéroport international de Beijing Daxing sera opérationnel d’ici la fin du mois de septembre. « Nous avons coopéré avec succès avec la CAAC pour assurer le bon fonctionnement du nouvel aéroport », a déclaré De Juniac.

L’aéroport international de Beijing Daxing est situé à 46 km au sud du centre-ville de Pékin. Il est conçu pour soulager l’aéroport surplombé de l’aéroport international de la capitale dans la banlieue nord-est, qui a traité plus de 100 millions de passagers aériens en 2018.

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« Nous prévoyons que le nombre de passagers aériens dans le monde doublera d’ici 18 à 20 ans et que la construction d’infrastructures est d’une importance cruciale pour répondre à la demande croissante », a déclaré De Juniac.

Cette photo non datée montre l’entrée des portes de départ de l’aéroport international de Beijing Daxing. (DAVID BLAIR / CHINA DAILY)

ATTENTES OPTIMISTIQUES

L’industrie de l’aviation civile chinoise a connu une croissance durable au cours des dernières décennies. « Elle compte le plus grand nombre de compagnies aériennes membres de l’IATA. Et nous attachons une grande importance au marché et maintenons une étroite coopération avec les autorités gouvernementales et les partenaires de l’industrie », a déclaré De Juniac.

La Chine est maintenant le deuxième marché mondial de l’aviation civile après les États-Unis d’Amérique.

Son industrie de l’aviation civile a traité 610 millions de voyages de passagers en 2018, ce qui représente une augmentation de 11,4% par rapport à l’année précédente, ont indiqué les statistiques de la CAAC.

Selon les prévisions de l’IATA, la Chine deviendra le plus grand marché de l’aviation civile au monde d’ici 2024-2025, et le volume de passagers aériens sur le marché chinois devrait atteindre 1,6 milliard d’ici 2037.

De Juniac estime que, dans un tel élan de croissance, une meilleure gestion de la sécurité, de la flotte et des ressources humaines revêt une grande importance.

« L’IATA travaillera en étroite collaboration avec les autorités chinoises de l’aviation civile pour fournir des services et une assistance dans des domaines tels que la gestion des créneaux horaires et de l’espace aérien dans les aéroports », a-t-il déclaré.

L’IATA collabore maintenant étroitement avec la CAAC afin de fournir des créneaux horaires clairs et flexibles à toutes les compagnies aériennes et d’optimiser l’espace aérien entre les deux principaux aéroports de Pékin.

DÉPLACEMENT VERS L’EST EN ASIE

La connectivité aérienne stimule la prospérité mondiale. Le marché mondial de l’aviation civile assiste à un transfert apparent de l’Asie vers l’Est, avec la Chine comme impulsion la plus dynamique.

« L’IATA a pris la décision stratégique de nous concentrer sur le marché en pleine croissance ici », a déclaré De Juniac.

« Pour l’industrie aéronautique mondiale, 2019 sera une bonne année avec des bénéfices au même niveau qu’en 2018. Des risques multiples sont toujours à venir, alors que nous restons optimistes quant à l’industrie », a-t-il ajouté.

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Les transporteurs aériens de la région Asie-Pacifique, en particulier certains nouveaux transporteurs à bas coûts, enregistrent une forte croissance tirée par une croissance économique toujours forte et soutenue, une amélioration des revenus des ménages et des profils démographiques et favorables.

« L’IATA construit des relations plus solides et plus professionnelles avec les autorités gouvernementales et les compagnies aériennes membres », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il continuerait d’améliorer les services de formation et de développer de nouvelles activités afin de mieux servir la croissance du secteur.

Traduction : Jean de Dieu MOSSINGUE

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Source : CHINA DAILY

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