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Comment et pourquoi les Etats-Unis d’Amérique ont-ils acheté 21 chasseurs soviétiques MiG-29?

© Sputnik/ Maxim Blinov

À la fin des années 1990, les États-Unis d’Amérique ont réussi à obtenir 21 unités des chasseurs soviétiques MiG-29 et les pilotes des Etats-Unis d’Amérique les ont mises à l’épreuve.

Cela a été possible car, après la chute de l’Union soviétique, nombre des anciennes républiques faisant partie du pays ont hérité d’un armement imposant.

Une charge trop lourde

Les armes coûtent non seulement lors de leur achat, mais aussi au moment de les conserver. La Moldavie l’a ressenti quand elle a hérité de l’URSS une force aérienne composée de 34 chasseurs MiG-29 et de huit hélicoptères Mi-8, ainsi que de plusieurs avions de transport.

Toutefois, un pays aussi petit en pleine récession économique ne pourrait pas se permettre de maintenir une flotte d’avions de combat aussi importante, explique le média des Etats-Unis d’Amérique The National Interest.

Pour cette raison, les Etats-Unis d’Amérique craignaient que ce pays ne vende ses combattants à l’Iran, ce qui permettrait au pays persan d’augmenter considérablement sa flotte de chasseurs. Ce qui a ajouté aux craintes des États-Unis d’Amérique était le fait que 14 de ces avions de combat étaient des MiG-29C: la variante configurée pour transporter des armes nucléaires.

En 1997, le pays d’Amérique du Nord a pris la décision d’acquérir la plupart des avions de combat moldaves et a acheté 21 unités, dont 14 étaient des versions « nucléaires ». En contrepartie, la république soviétique de l’époque avait reçu 40 millions de dollars et une assistance technique. Le reste des MiG-29 a été vendu à l’Érythrée et au Yémen.

Sujet connexe: MiG-29, entre le passé et l’avenir: l’évolution du combattant légendaire

Ces avions ont été transportés vers l’Ohio à bord d’avions de transport C-17, d’où ils ont été distribués par une multitude d’escadrons d’entraînement, de centres de renseignement et autres entités apparentées.

De la sorte, les États-Unis d’Amérique ont réussi à abattre d’une pierre deux coups: ils ont empêché le MiG-29 d’être vendu à l’Iran et ont été fabriqués avec deux douzaines de chasseurs avancés fabriqués par l’URSS.

L’avion de combat soviétique aux mains de l’ennemi

Fait intéressant, la plupart des opinions sur le MiG-29 n’étaient pas partagées par les pilotes des Etats-Unis d’Amérique qui avaient accès à deux douzaines de ces chasseurs.

En fait, ce sont les pilotes israéliens qui ont fourni une comparaison entre les avions de combat occidentaux et les Soviétiques. Cela a été possible parce qu’Israël a loué ces avions de combat à un pays d’Europe orientale pendant plusieurs semaines, bien qu’aujourd’hui le pays en cause n’était pas connu.

Certains des systèmes présents dans le MiG-29 ont vraiment impressionné les pilotes israéliens. L’un d’eux est le système d’atterrissage automatique que le pilote peut utiliser en cas de mauvais temps ou de mauvaises conditions météorologiques.

LIRE PLUS: Comment les États-Unis d’Amérique dissèquent les armes russes et soviétiques pour créer des contre-mesures

Un autre système qui s’est démarqué est celui de la mise à niveau automatique. Cela vous permet d’appuyer sur un bouton pour que l’avion effectue un vol stable en cas de perte d’orientation du pilote.

« Les capacités du MiG sont égales et parfois supérieures à celles des F-15 et F-16, c’est un avion très manœuvrable et ses moteurs lui donnent un bon rapport poids/poussée. Nos pilotes doivent être prudents dans les batailles contre cet avion. Dans les mains d’un bon professionnel c’est un adversaire sérieux », a déclaré l’un des pilotes.

Les pilotes se sont plaints de certains problèmes. Par exemple, malgré le confort général, ils ont estimé que l’ergonomie des MiG-29 n’était pas la meilleure et que certaines modifications étaient nécessaires.

« Ces chasseurs ont eu très peu d’échecs techniques et, à l’instar des autres produits russes, les MiG-29 sont fiables, solides et massifs. Les F-15 et F-16 sont beaucoup plus délicats comparés aux MiG-29 », a conclu l’un des pilotes.

LIRE AUSSI: Un pilote états-unien partage son impression de voler dans un MiG-29 et un Su-22

Traduction : MIRASTNEWS

Source : Sputnik News

Une ‘carabine volante’ est testée en Russie (vidéos)

Un dispositif d’interception sans pilote, appelé par le mot «carabine volante», a été mis à l’essai en Russie.

L’appareil, qui pèse 23 kilos, a une aile de trois mètres qui est mise en mouvement par deux hélices verticales. Sur son fuselage est une carabine Vepr 12 automatique avec une gâchette électronique et 10 tours.

Selon ses créateurs, le nouvel intercepteur est capable de transmettre à son opérateur en temps réel toutes les informations des caméras embarquées et de voler pendant 40 minutes sans interruption. Les développeurs soulignent que l’appareil présente les avantages à la fois d’un avion et d’un hélicoptère.

La «carabine volante» a terminé avec succès le cycle de test après avoir atteint la capacité de contrôle et la précision de tir requises par le client.

Le drone compact et inhabituel a été conçu dans le bureau de conception de l’Institut de l’aviation de Moscou. Almaz-Antey Air Defence Concern, un des principaux développeurs de systèmes antiaériens en Russie, a breveté ce concept novateur.

Traduction : Jean de Dieu MOSSINGUE

MIRASTNEWS

Source : Sputnik News

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