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Le Parlement européen soutient le Wi-Fi 5G dans les voitures connectées malgré un lobbying intense

Les patrons de BMW et de Deutsche Telekom ont exhorté le gouvernement allemand à prendre des mesures pour bloquer une proposition de la Commission européenne qui définirait une norme Wi-Fi pour les voitures connectées. Malgré des pressions intenses, le Parlement européen a voté mercredi en faveur de la technologie basée sur le WiFi.

Après le refus, le 15 avril, de la Commission européenne d’instaurer la technologie WiFi dans les voitures, les législateurs européens ont exprimé leur soutien au passage à une norme alternative de données 5G dans les voitures en Europe.

Selon Insiders Tribune, la GSMA a accru la pression exercée sur les législateurs européens pour qu’ils rejettent l’opposition de la Commission européenne pour le WiFi. Le groupe de lobbying des télécoms aurait déclaré que le Wi-Fi était une vieille avancée qui ne diminuerait pas les accidents de la route.

Certains chefs de BMW et de Deutsche Telekom ont également répondu à la question. Dans une lettre, le PDG de BMW, Harald Krueger, et Tim Hoettges de Telekom, ont averti que le fait d’exclure une autre approche basée sur les réseaux de téléphonie mobile 5G laisserait l’Europe à la traîne comme la Chine en ce qui concerne l’avenir de la mobilité.

« Nous sommes convaincus que le recours à la technologie WiFi retardera considérablement le déploiement en Europe de la communication de voiture à voiture et de voiture à infrastructure », ont déclaré les PDG dans une lettre au ministre des Transports, Andreas Scheuer.

La préférence de la Commission pour la connexion Wi-Fi et sa norme ITS-G5 donnerait à Volkswagen et à Renault un avantage sur BMW, Daimler, Ford et le groupe PSA. Ces derniers utilisent tous une norme rivale 5G appelée C-V2X, qui fonctionne sur les réseaux 4G LTE existants.

« C-V2X est un changeur de jeu pour la sécurité », a déclaré lundi une alliance de groupes représentant les industries européennes de la technologie de l’information et de l’automobile. Les partisans de la norme 5G estiment que les efforts de la Commission européenne en faveur du WiFi pourraient avoir des conséquences préjudiciables à la croissance économique de l’Europe. BMW et d’autres pensent que la cinquième génération est une solution d’avenir par rapport au WiFi. Elle a une application étendue pour la navigation générale, les données de trafic et le divertissement.

La norme 5G se connecte à la fois aux gadgets et aux autres voitures de son environnement et a des domaines d’application «étendus», a expliqué le groupe de lobbying 5GAA. En revanche, la technologie WiFi proposée par la Commission reposant sur le système ITS-G5 WiFi relie principalement les voitures à d’autres voitures et a des applications limitées en dehors du secteur automobile.

Malgré le fait qu’un comité clé de législateurs européens a rejeté la proposition de la Commission il y a trois semaines, le Parlement européen a voté en faveur de la norme WiFi ce mercredi lors d’une session plénière.

La Commission européenne s’est rangée du côté de Volkswagen et de son standard Wi-Fi, portant un coup sévère à BMW, Qualcomm et à d’autres sociétés approuvant la technologie 5G. Renault, Toyota, NXP, Autotalks et Kapsch TrafficCom prennent tous en charge le WiFi comme norme pour les voitures connectées, tandis que Daimler, Ford, le groupe PSA, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei, Intel, Qualcomm et Samsung bénéficient tous de la sauvegarde 5G.

Andjela Jovetic

(Image de bannière: Parlement européen)

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Traduction : MIRASTNEWS

Source : EUROPEAN [views]

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