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Les 3 plus grandes compagnies aériennes chinoises demandent une indemnisation à Boeing

Un avion Boeing 737 MAX 9 à l’usine Boeing de Renton (Washington) le 7 mars 2017. (VCG)

PÉKIN – Les trois plus grandes compagnies aériennes chinoises ont toutes officiellement demandé une indemnisation à la société Boeing pour l’immobilisation à long terme de l’avion 737 Max à compter de mercredi.

Air China, China Southern Airlines et China Eastern Airlines ont également demandé des paiements en raison de la livraison tardive d’avions neufs commandés auparavant par le constructeur d’avions de ligne des Etats-Unis d’Amérique.

L’Immobilisation des avions Boeing 737 Max 8 a entraîné d’énormes pertes pour la compagnie, et ces pertes ne cessent d’augmenter, a fait savoir China Eastern Airlines.

LIRE PLUS: Boeing achève la mise à jour logicielle du 737 MAX

China Southern Airlines, basée à Guangzhou, a annoncé qu’elle suspendait les vols commerciaux de 24 appareils 737 Max depuis le 11 mars et avait demandé une négociation avec Boeing au sujet du plan de compensation dans les meilleurs délais.

Les transporteurs chinois possèdent un total de 96 avions 737 Max 8, dont 14 appartenant à China Eastern Airlines et 15 à Air China, selon les données de la CAAC (Administration de l’aviation civile de la Chine).

Le mois dernier, la Federal Aviation Administration des États-Unis d’Amérique a invité la Chine à examiner la sécurité de l’avion Boeing 737 Max.

« Pour reprendre les opérations des avions de grande ligne 737 Max 8, nous devons assurer la sécurité absolue des avions », a déclaré Xu Chaoqun, responsable de la CAAC.

La Chine a été la première à mettre fin aux opérations commerciales de tous les avions Boeing 737 Max 8 après deux accidents mortels.

Le 10 mars, un avion de ligne à réaction 737 Max d’Ethiopian Airlines s’est écrasé peu après son décollage d’Addis-Abeba, faisant 157 victimes à bord, dont 8 Chinois.

Il s’agissait du deuxième crash du nouvel avion après celui opéré par l’Indonésien Lion Air qui s’est écrasé en octobre dernier, ce qui a provoqué un examen minutieux et l’interdiction d’exploiter un Boeing 737 Max.

Traduction : MIRASTNEWS

Source : China Daily

La mise à la terre du 737 MAX est «incroyablement coûteuse»

Alex Macheras: auteur de l’article

Dans une interview exclusive, le directeur de l’exploitation d’Air Italy, Rossen Dimitrov, m’a révélé l’impact de l’immobilisation en cours du Boeing 737 MAX.

La compagnie aérienne a été l’une des premières compagnies aériennes en Europe à prendre livraison du 737 MAX, une commande passée à l’origine par Qatar Airways, actionnaire à 49% d’Air Italy. Alors que le transporteur italien ne compte que trois avions 737 Max 8, le coût de l’immobilisation est «incroyable» selon Dimitrov.

En mars 2019, la sécurité du nouveau vaisseau amiral Boeing sur le trajet court-courrier a été mise en avant à la suite de l’accident fatal du vol 302 d’Ethiopian Airlines. Jusqu’à présent, la flotte mondiale de 737 avions MAX reste ancrée à la suite des inquiétudes légitimes selon lesquelles un dispositif anti-décrochage est connu. «MCAS» a peut-être provoqué une erreur de décollage de l’avion peu de temps après le décollage des crashs d’Ethiopian Airlines et de Lion Air en octobre 2018. Les autorités italiennes ont immobilisé l’appareil à réaction 737 MAX à la suite de l’interdiction du type d’aéronef par l’ASAE (Agence de la sécurité aérienne européenne ; EASA en anglais). L’interdiction de l’AESA est entrée en vigueur plusieurs heures avant que la FAA des Etats-Unis d’Amérique ait officiellement mis le navire à la terre.

«Cela a été une question très coûteuse pour nous. La mise à la terre du 737 MAX est très coûteuse du point de vue de deux perspectives: d’un côté, nous avons ces avions au sol et, par conséquent, notre réseau est perturbé. De l’autre côté, nous payons pour des avions que nous n’utilisons pas.»

Jusqu’à la décision de l’AESA d’interdire l’avion à réaction, des appareils 737 MAX volaient toujours au lendemain de l’accident d’Ethiopian Airlines. Un Air Italy 737 MAX était en route pour le Caire, en Égypte, lorsque l’Europe a annoncé l’interdiction de toutes les variantes du 737 MAX.

Elle est toujours là aujourd’hui.

«Nous avons un 737 MAX bloqué au Caire. L’avion est sécurisé et sous surveillance, et nous travaillons avec nos collègues de l’industrie au Caire pour veiller à ce que l’avion soit entretenu. C’est très regrettable pour nous que l’avion soit bloqué de cette manière», a révélé Dimitrov.

Comme d’autres exploitants, Air Italy a été contrainte de conclure des contrats de location de dernière minute afin de compenser le retrait soudain de trois appareils de sa flotte. «Pour le moment, nous avons protégé notre réseau pour l’été avec des accords de capacité louée. Nous avons un contrat de location avec contrat qui oblige notre équipage à utiliser des appareils pilotés par un autre partenaire, Bulgaria Air, notre partenaire en partage de code, qui est intervenu très rapidement pour nous aider.»

Dimitrov a expliqué que l’interdiction du 737 MAX faisait face à d’autres complications dont notamment le fait que Air Italy se retrouvait avec un excédent de pilotes. «Nous ne sommes pas en mesure actuellement d’utiliser les pilotes que nous avons dans la flotte comme nous le souhaiterions, et ce n’est pas idéal».

Malgré tout, Dimitrov est confiant que Boeing se remettra bientôt de cette crise. «Boeing est une société très ancienne et bien établie, et nous sommes certains qu’ils vont régler ce problème. Je suis en communication constante avec Boeing et je sais qu’ils trouveront une solution pour cet avion. Je sais qu’ils doivent suivre un processus très rigoureux et ils le font.»

Dimitrov reconnaît cependant que les passagers continueront de s’inquiéter du 737 MAX, même après la levée de l’interdiction. «Je pense qu’il y aura beaucoup d’incertitude du point de vue des passagers, mais nous pensons que ce sera l’un des types d’aéronefs les plus sûrs dans les airs, compte tenu de la façon dont il a été jeté sous les projecteurs de manière aussi intense. Je suis convaincu que Boeing fera tout ce qui est nécessaire.»

Par ailleurs, China Eastern Airlines a officiellement demandé à Boeing d’obtenir une indemnité pour l’immobilisation de ses 14 737 MAX. Comme Air Italy, la compagnie aérienne s’est plainte de la hausse des coûts alors que la crise de Boeing se poursuit.

Alex Macheras

*L’auteur est un analyste de l’aviation. Poignée Twitter: @AlexInAir

Traduction : Jean de Dieu MOSSINGUE

MIRASTNEWS

Source : GULF TIMES

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