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Renault devrait entamer des discussions officielles sur la fusion avec Fiat Chrysler

Le groupe américano-italien Fiat Chrysler a proposé la semaine dernière une « fusion d’égal à égal » avec Renault, qui a été bien accueillie par les marchés financiers et a reçu le feu vert conditionnel du gouvernement français. | REUTERS

PARIS – Le conseil d’administration du géant français de l’automobile, Renault, devrait décider mardi d’entamer des discussions sur la fusion avec Fiat Chrysler, ce qui pourrait aboutir à la création d’un nouveau géant mondial couvrant les États-Unis d’Amérique, l’Europe et le Japon.

Le groupe américano-italien Fiat Chrysler a proposé la semaine dernière une « fusion d’égaux » avec Renault, qui a été bien accueillie par les marchés financiers et a reçu le feu vert conditionnel du gouvernement français.

Une fusion serait « une réelle opportunité pour le secteur automobile français », a déclaré vendredi le ministre des Finances, Bruno Le Maire, dans le cadre d’un rapprochement réunissant les marques phares ainsi que Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Dacia et Lada.

Après des entretiens préliminaires au cours de la semaine écoulée, les directeurs de Renault doivent se réunir mardi pour décider de participer à des discussions formelles, ce que la plupart des observateurs attendent de lui.

Si elles étaient combinées, les deux sociétés produiraient 8,7 millions de véhicules par an, créant ainsi une puissance industrielle avec une valeur de marché estimée à quelque 36 milliards d’euros (4 380 milliards de yens).

Mais Renault a déjà conclu une alliance avec Nissan Motor Co. et Mitsubishi Motors Corp. Le méga-groupe ainsi combiné serait de loin le plus important du monde, avec près de 15 millions de véhicules vendus, dépassant Volkswagen et Toyota, qui se vendent à environ 10,6 millions chacun.

Nissan, partenaire de longue date de Renault, craint d’être mis de côté par cet accord et son directeur général, Hiroto Saikawa, a averti lundi qu’une fusion « modifierait considérablement la structure de notre partenaire ».

Toute nouvelle combinaison nécessiterait une « révision fondamentale » de leur relation, a déclaré le patron de Nissan, dont la participation de 15% dans Renault serait diluée à 7,5% dans le cadre de la transaction proposée.

Dans les coulisses de la société basée à Yokohama, certains dirigeants estiment que les discussions sur la fusion pourraient nuire davantage aux relations avec Renault, qui a été frappé par l’arrestation au Japon de l’ancien directeur général, Carlos Ghosn, l’architecte de leur alliance.

«C’est un plan mal pensé et mal conçu», a déclaré une source proche de Nissan la semaine dernière sous le couvert de l’anonymat.

Le président du conseil d’administration de Renault, Jean-Dominique Senard, s’est rendu à Tokyo la semaine dernière pour tenter d’apaiser les liens qui unissaient un mariage parfois délicat entre les deux partenaires au cours des deux dernières décennies.

Mais d’autres pensent que des synergies pourraient exister entre un méga groupe combiné en raison de la forte présence de Chrysler sur le marché nord-américain, où Renault et les entreprises japonaises sont relativement faibles.

En retour, Fiat Chrysler espère bénéficier des technologies de pointe de Renault et de Nissan pour les voitures électriques, qui en ont fait un leader mondial.

Les analystes s’aperçoivent de nombreuses difficultés potentielles, notamment le poids et l’influence ultime de Renault et de Fiat Chrysler dans ce qui serait censé être une «fusion d’égaux».

L’Etat français, principal actionnaire de Renault avec 15% du capital, sera un acteur clé de toute négociation.

Le Maire a fixé quatre conditions pour une fusion: notamment, aucune usine ne sera fermée dans le cadre du rapprochement et le maintien de l’alliance Renault-Nissan.

Le gouvernement souhaite également que le groupe issu de la fusion garantisse la prise en charge d’une nouvelle initiative de développement de la technologie des batteries soutenue par l’UE, dans le cadre des efforts visant à concurrencer la domination chinoise sur le secteur.

Il souhaite également une «gouvernance d’entreprise équilibrée» au sein du futur groupe, ce qui signifie que Renault soit suffisamment représenté au sein du conseil d’administration du groupe.

Selon les médias, le président de Fiat, John Elkann, petit-fils de l’ancien président emblématique de Fiat, Gianni Agnelli, serait président après une fusion, tandis que Thierry Bollore, directeur général de Renault, serait directeur général.

Le nouveau groupe aurait son siège aux Pays-Bas et ses actions seraient négociées à Paris, Milan et New York.

Traduction : MIRASTNEWS

Source : the japan times

Le conseil d’administration de Renault a déclaré que le conseil d’administration de Renault ajourne la réunion de fusion FCA mercredi

« Le conseil d’administration a décidé de continuer à étudier avec intérêt l’opportunité d’un tel regroupement et à prolonger les discussions à ce sujet. »

Image illustrative

Le conseil d’administration français a déclaré que le conseil d’administration français a indiqué que le conseil d’administration français a reporté à une séance d’examen la proposition de fusion présentée cette semaine par Fiat Chrysler jusqu’à mercredi après-midi.

« Le conseil d’administration a décidé de continuer à étudier avec intérêt l’opportunité d’un tel regroupement et à prolonger les discussions à ce sujet », a déclaré le conseil d’administration de Renault dans un communiqué à l’issue d’une réunion de trois heures mardi.

Traduction: MIRASTNEWS

Source: DNA

1 Comment on Renault devrait entamer des discussions officielles sur la fusion avec Fiat Chrysler

  1. Si la coopération avec les Japonais a été de bonne augure pour les divers parties avec les Americanos-ialiens ça risque d’être une toute autre histoire car la confiance chez les ritals tout comme chez les Amerloques est inexistantes , ça finiras par se retourner contre le groupe Franco-Japonais à l’instar du numero 1 mondial des lunettes Essilor-luxxotica

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