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Emirates livre une ligne de vie superjumbo A380 avec une commande Airbus de 16 milliards de dollars

Un Airbus A380 d’Emirates atterrit jeudi à l’aéroport international de Nice en France. | REUTERS

NANTES, FRANCE – Emirates a annoncé jeudi un accord portant sur un total de 36 avions Airbus A380 d’une valeur totale de 16 milliards de dollars, sauvant ainsi le plus grand avion de passagers du monde et garantissant son avenir pour au moins une décennie.

L’avionneur européen a déclaré que Emirates avait passé une commande provisoire pour 20 des superjumbos à deux étages, avec une option pour 16 autres. Les livraisons doivent commencer en 2020.

L’accord donne une bouée de sauvetage à l’avion qui se vend lentement, en service depuis seulement 10 ans, et sauve l’un des symboles industriels les plus visibles d’Europe à l’étranger.

L’action Airbus a progressé de plus de 3% après l’annonce d’un record de 92,56 €.

L’accord met fin à des mois de négociations âprement disputées. Les pourparlers entre Airbus et Emirates au sujet d’un nouvel A380 ont été rompus à la dernière minute lors du salon aéronautique de Dubaï en novembre, lorsque le transporteur du Golfe a commandé 40 Boeing 787 plus petits.

Plus tôt cette semaine, Airbus a confirmé un reportage de Reuters selon lequel l’avenir de l’A380 incombait à Emirates, affirmant qu’il n’aurait «pas d’autre choix» que de fermer la production si la transaction des Emirates échouait malgré l’intérêt pour les autres commandes.

Emirates et Airbus ont tous deux déclaré que l’accord apporterait de la stabilité à la ligne de production de l’A380.

« Cette nouvelle commande souligne l’engagement d’Airbus à produire l’A380 au moins pour dix ans », a déclaré le directeur des ventes d’Airbus, John Leahy, dans un communiqué. « Je suis personnellement convaincu que plus de commandes suivront l’exemple d’Emirates et que cet excellent avion sera construit dans les années 2030. »

Emirates a construit une grande partie de son réseau et de sa marque autour du superjumbo A380 de 544 places, mais est également le plus grand opérateur de Boeing 777 bimoteur au monde, qui transportent jusqu’à 400 personnes dans leur dernière version en cours de développement.

La flotte d’A380 d’Emirates exploite les moteurs Engine Alliance et Rolls-Royce. La compagnie a indiqué qu’elle évaluait ses options de moteur pour la dernière commande. Engine Alliance est détenue conjointement par General Electric et Pratt & Whitney.

L’accord prévoit qu’Emirbus prendra six avions par an pendant une décennie, Airbus recherchant d’autres activités de l’A380, comblant un vide dans la production planifiée, a indiqué une personne proche de l’accord.

Les analystes estiment qu’Airbus ne devrait pas atteindre le seuil de rentabilité de l’A380 à de tels niveaux de production, mais que les pertes n’auraient pas une grande incidence sur les comptes de la société, dominés par des ventes de petits avions de plusieurs dizaines de milliards de dollars par an.

Emirates est de loin le plus gros opérateur de l’A380 avec 101 en service aujourd’hui et un arriéré de 41 superjumbos en commande avant l’annonce de jeudi.

La dernière commande d’une autre compagnie aérienne pour l’A380 remonte à 2015, lorsque l’ANA du Japon en a réservé trois.

Les ventes de l’A380 ont été inférieures aux attentes initiales, les compagnies aériennes se tournant vers des modèles plus petits et moins chers offrant plus de flexibilité. Mais Airbus estime que le jet a encore un avenir à mesure que le trafic aérien augmente et que les aéroports deviennent de plus en plus encombré.

Traduction : MIRASTNEWS

Source : The Japan Times

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