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Airbus nomme un nouveau PDG alors qu’une nouvelle ère s’ouvre pour la compagnie aérienne basée en France

Le Français de 51 ans succède à Tom Enders, qui quitte le groupe après cinq ans passés à la tête du groupe français. (Photo: AP)

Le géant européen de l’aérospatiale, Airbus, accueille mercredi le nouveau directeur général, Guillaume Faury, au poste de directeur général.

Paris: le géant européen de l’aérospatiale, Airbus, accueille mercredi le nouveau directeur général, Guillaume Faury, dont le courrier électronique inclut le Brexit, les enquêtes sur les menaces commerciales et les enquêtes de corruption du président des Etats-Unis d’Amérique Donald Trump.

Le Français, âgé de 51 ans, succède à Tom Enders, qui quitte le groupe après cinq années passées à la tête du groupe basé en France, dont les 129 000 employés fabriquent des avions de ligne, des hélicoptères et des satellites.

Enders a supervisé l’élargissement du groupe, mais sa décision a été prise récemment de renoncer à la gamme déficiente d’Airbus, une gamme d’appareils A 380, ainsi qu’à de nombreuses sondes pour obtenir des paiements suspects.

Le plan de retraite de l’Allemagne, d’un montant de 37 millions d’euros (y compris les retraites et les actions), a suscité la controverse en France et le gouvernement s’est engagé à légiférer pour limiter les énormes profits des entreprises. Faury héritera d’une activité financièrement saine et très rentable avec un carnet de commandes de 7 350 avions passagers, ce qui suffirait à faire fonctionner les usines pendant une décennie aux taux de production actuels.

Mais il devra également faire face aux conséquences de la décision de la Grande-Bretagne de quitter l’Union européenne, ce qui risque de perturber les chaînes d’approvisionnement longues et complexes de l’entreprise qui chevauchent l’Europe.

« Le Brexit pourrait bien signifier une révision complète de la stratégie de fabrication à long terme d’Airbus et des décisions courageuses pourraient devoir être prises à moins qu’un résultat satisfaisant ne puisse être approuvé par le Royaume-Uni et Bruxelles », a déclaré à l’AFP Howard Wheeldon, analyste de l’aviation civile.

Plus tôt cette semaine, Trump a de nouveau critiqué l’UE, en promettant d’imposer de nouveaux droits de douane sur les subventions accordées à Airbus, ce qui menace de relancer une escarmouche transatlantique de plus de dix ans. Des enquêtes menées en France, en Grande-Bretagne et, semble-t-il, aux Etats-Unis d’Amérique, sur de possibles pots-de-vin versés entre 2007 et 2013 pour remporter des contrats pourraient être plus embarrassantes et entraîner des amendes ou des poursuites judiciaires coûteuses.

Faury, marié et père de trois enfants, a passé la majeure partie de sa carrière dans l’industrie aérospatiale, spécialisée dans les hélicoptères. Il a débuté sa carrière au ministère de la Défense avant de rejoindre la division hélicoptères d’Airbus en 1998.

En 2009, il a travaillé quatre ans dans la recherche et le développement chez le groupe automobile français Peugeot avant de rejoindre Airbus. En février 2018, il est devenu chef de la division de l’aviation civile, le plus important et le plus en vue de la société, qui est considérée comme une rampe de lancement pour le poste clé du groupe.

Traduction : MIRASTNEWS

Source : Asian Age

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